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请问马自达的车是不是全是转子发动机的?

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  转子发动机利用行星齿轮等技术,让发动机取消了正常的行程,减少了体积和重量还有排量,但是却拥有极高的功率和转速,但是其发动机内部很复杂,大量生产的话维护保养是个很大的难题,因此目前只在RX系列跑车上采用。

  不过马自达公司是目前世界上唯一量产转子发动机车型的品牌。 RX7 和RX8在国内都有过并可以买到。

  马自达其他的车型,原先的323、626都只是普通发动机,后被福特公司收购部分股份后,改款的车型都以运动为主,如马自达3和马自达6,但仍然是普通的发动机,只是调教比较运动化。

  转子引擎的转子每旋转一圈就作功三次,与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比,具有高马力容积比(引擎容积较小就能输出较多动力)的优点。另外,由于转子引擎的轴向运转特性,它不需要精密的曲轴平衡就能达到较高的运转转速。

  整个发动机只有两个转动部件,与一般的四冲程发动机具有进、排气活门等二十多个活动部件相比结构大大简化,发生故障的可能性也大大减小。除了以上的优点外,转子引擎的优点亦包括体积较小、重量轻、低重心、震动小等。

  油耗高,污染重。由于没有往复式发动机的高压缩比,使得燃烧不能够很充分。虽然马自达公司曾经给转子发动机增加了单涡轮增压和双涡轮增压等装置,但只是提高了输出马力,并适度的减少了尾气排放,但还是与往复式发动机有着很大的差距。

  1、不是,只有马自达RX系列的才是 转子发动机,而其他马自达车现在用的是活塞往复式发动机。

  2、转子引擎采用行星齿轮等技术,让引擎可以取消正常行程,降低体积和重量和排气量,拥有极高的动力和速度。而发动机的内部是复杂的,在大规模生产中的维护是一个很大的问题,转子发动机的最大弊病就是高油耗和低耐用性。因此,迫于技术原因,还有转子发动机的弊病,马自达目前只在rx系列跑车上使用转子发动机。

  3、由于种种原因,RX-8是马自达量产的的最后一台转子发动机跑车,但是到了最后,转子发动机还是被马自达放弃了。

  转子发动机是由德国人Figas Wankel发明的。他在总结以往研究成果的基础上,解决了一些关键技术问题,成功研制了第一台转子发动机。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和发射,与传统往复式活塞发动机的直线运动有很大的不同。

  二、转子发动机利用行星齿轮等技术,让发动机取消了正常的行程,减少了体积和重量还有排量,但是却拥有极高的功率和转速 。但是其发动机内部很复杂,大量生产的话维护保养是个很大的难题,因此目前只在RX系列跑车上采用 。

  三、不过马自达公司是目前世界上唯一量产转子发动机车型的品牌。 RX7 和RX8在国内都有过并可以买到。马自达其他的车型,原先的323 626都只是普通发动机,后被福特公司收购部分股份后,改款的车型都以运动为主,如马自达3和马自达6,但仍然是普通的发动机,只是调教比较运动化 。马自达的ZOOM-ZOOM其实指的是转子发动机的特有声音。

  转子引擎的转子每旋转一圈就作功三次,与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比,具有高马力容积比(引擎容积较小就能输出较多动力)的优点。另外,由于转子引擎的轴向运转特性,它不需要精密的曲轴平衡就能达到较高的运转转速。整个发动机只有两个转动部件,与一般的四冲程发动机具有进、排气活门等二十多个活动部件相比结构大大简化,发生故障的可能性也大大减小。除了以上的优点外,转子引擎的优点亦包括体积较小、重量轻、低重心、震动小等。

  油耗高,污染重。由于没有往复式发动机的高压缩比,使得燃烧不能够很充分。虽然马自达公司曾经给转子发动机增加了单涡轮增压和双涡轮增压等装置,但只是提高了输出马力,并适度的减少了尾气排放,但还是与往复式发动机有着很大的差距。

  磨损严重,零部件寿命短。由于三角转子引擎的相邻容腔间只有一个径向密封片,径向密封片与缸体始终是线接触,并且径向密封片上与缸体接触的位置始终在变化,因此三个燃烧室非完全隔离(密封),径向密封片磨损快。引擎使用一段时间之后容易因为油封材料磨损而造成漏气问题,大幅增加油耗与污染。其独特的机械结构也造成这类引擎较难维修。

  部分标准欠缺。虽然转子引擎具有以小排气量、利用高转速而产生高输出的特性,但由于运转特性与往复式引擎的不同,世界各国在制订与引擎排气量相关的税则时,皆是以转子引擎的实际排气量乘以二来作为与往复式引擎之间的比较基准。举例来说,日本马自达(Mazda)旗下搭载了转子引擎的RX-8跑车,其实际排气量虽然只有1308立方厘米,但在日本国内却是以2616立方厘米的排气量来作为税级计算的基准。

  转子发动机利用行星齿轮等技术,让发动机取消了正常的行程,减少了体积和重量还有排量,但是却拥有极高的功率和转速

  但是其发动机内部很复杂,大量生产的话维护保养是个很大的难题,因此目前只在RX系列跑车上采用

  马自达其他的车型,原先的323 626都只是普通发动机,后被福特公司收购部分股份后,改款的车型都以运动为主,如马自达3和马自达6,但仍然是普通的发动机,只是调教比较运动化

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