快捷搜索:

故障率最低汽车排名是怎样的?

  公布故障率最低汽车冠军的时候到了,东风日产以1%的故障排名第1,摘得最低故障率汽车品牌厂商称号,而日产表现最佳的车型为骐达(竟然不是轩逸),很多人没有想到吧?目前骐达的优惠幅度非常大,再加上优秀的故障率表现,性价比非常高。

  排名第2的汽车厂商是长安福特,故障率为1.1%,而福特表现最佳的车型为福克斯。福克斯是福特的当家王牌,时尚的外形以及优秀的操控是它的主要卖点,加上超低的故障率使得福克斯更加值得入手。

  排名第3的汽车厂商是上汽大众,故障率为1.2%,而大众表现最佳的车型为帕萨特。从B5时代的帕萨特就成为商务用车的首选,而新款帕萨特更是全面进化,在加上如此之低的故障率,想不火都难。

  北京奔驰以1.3%的故障率排名第4,一举超越一汽-大众奥迪和未能进入榜单的华晨宝马,成为故障率最低的国产豪华品牌,而奔驰表现最佳的车型为C级,在推出长轴距L版的车型后,奔驰还保留了标准轴距版,以满足不同消费者的需求,这也是奔驰C级能成功的原因之一。

  沃尔沃自从被吉利收购以来,在国内混的可谓是风生水起。销量虽然还不能与老牌的豪华品牌BBA相比,但是较之前来说翻了好几番。

  吉利收购沃尔沃这件事是双赢的,吉利需要沃尔沃的安全性与造车技术,沃尔沃也需要吉利打开中国市场。如今的沃尔沃再也不是那个被调侃“买得起修不起”的品牌了。

  雪铁龙是一个标准的叫好不叫座的品牌,说起来,都知道法系车的底盘调校天下第一,但是销量就是上不去。都说法系车的变速箱到了10万公里就开始出毛病,但是其实雪铁龙的发动机也没那么不堪。

  所有对车有一点常识的人,都知道宝马是以运动型能著称,但是并不是所有人都知道,宝马的质量稳定性也很好。

  在这个排名中,三大老牌豪华品牌BBA只有宝马上榜了,并且直接杀进了前三名。虽然奥迪凭借着巨大巨大巨大的优惠在BBA中销量排名第一,但是质量来开始线、宝沃

  作为北汽福田旗下的品牌,非要宣称是德系豪华品牌,自己感觉自己比自主品牌高一头,其实品牌价值还不如奇瑞长安比亚迪,自己感觉是个名牌,其实就是个牌名,如果对品牌没有偏见的线、雷克萨斯

  作为丰田旗下的豪华品牌,百车故障数仅仅70,比宝沃少了一半多,这种品质让人挑不出毛病,雷克萨斯的质量管控做得很好,这个偏执的品牌有自己的坚持。

  几十年了,一直都坚持进口,这也保证了这台车的超高品质,然而,因为进口,所以这个品牌在售价上对比别的豪华品牌,没有丝毫的优势,这点,销量上就能看出来。

  展开全部第十名:悦达起亚K4这款车故障率为2.4%,要说现在在国内混的最差的车型,非韩国起亚莫属,多方因素的叠加影响让起亚也更加深刻的体会到了中国市场的重要性,不过常言道,销量好的不一定是好车,销量差的不一定是次车,就算起亚K4很不错,但是在如今的大环境下,然而并没有什么用。

  这款车故障率为2.2%,精明的上海人在廉价车领域可谓涉足最早,五六万的价格就可以买到一辆合资品牌轿车,这对于很多屌丝来将都是极好的,其中的代表就是雪佛兰赛欧3,成熟稳定的动力总成和不多的电子设备,让这款车的故障点少之又少。

  这款车故障率为2.0%,俗线,开不坏的卡罗拉,作为一款主攻家用市场的紧凑型三厢轿车,卡罗拉的各项指标在同级中并非最佳,但也没有明显的短板,以及出色的稳定性是它的优势所在,在一辆卡罗拉的生命周期中,车主除常规保养外,没有进行过任何维修的案列比比皆是,因此排在第八位也真的让人意外。

  这款车的故障率为1.8%,奥迪品牌一向负面新闻较多,并且长期笼罩在烧机油的阴影下,但奥迪A3能进入榜单,也确实让人颇感意外。作为一辆高配版的高尔夫,奥迪A3自然在品质方面更加精良,加之奥迪新一代发动机的改良,较低的故障率似乎也是顺理成章的事。

  这款车的故障率为1.6%,虽然这款车不是爆款,不过长安悦翔V7作为唯一上榜的自主品牌,还是值得点赞的,作为一款低成本理念打造的家用三厢车,悦翔V7也是凭借成熟稳定的动力系统,获得了取胜的关键。

  这款车的故障率为1.4%,从大众推出朗逸开始,国内的一票合资车似乎都学会了打造中国特供车的套路,东风标致408就算其中之一,不过这款没有在法国本土销售的408也并非等闲之辈,其使用的标致新一代EMP2模块化平台,1.6T发动机以及法国人引以为傲的底盘调教,使408在面对消费者时具备足够的底气。

  这款车的故障率为1.3%,俗话说人红是非多,作为豪华品牌中型车级别的当红车型,北京奔驰C级虽然经历过大大小小的消费者投诉风波,不过从权威数据上看,其1.3%的总体故障率仍然力压宝马3系和奥迪A4L等车型,让竞争者没有喘息的机会。

  这款车的故障率为1.2%,作为上汽大众的金字招牌,帕萨特这个名字早已成为上汽大众的摇钱树,并坐拥月均13000辆的销量,在巨大的市场保有量下,还能取得如此之低的故障率,似乎让人产生这不是一辆大众车的错觉,纵然大众常因一些顿挫、断裂故障而被受吐槽,但这也难以掩盖帕萨特1.2%的较低故障率表现。

  这款车的故障率为1.1%,虽然福克斯早已退出了合资紧凑型车第一阵营的争夺,不过其较低的故障率令其斩获了十大故障率最低车型排行榜第二的位置,取得这样的成绩,与福克斯成熟稳定的动力系统密不可分,没有烧机油的发动机,没有换挡顿挫的变速箱,作为一款家用车,福克斯足以胜任。

  这款车的故障率为1.0%,看到榜首的车型,你是不是感到很意外,虽然不是销量数一数二的轩逸,但骐达却凭借低至1%的故障率,成功登顶了第一的位置,而这样的表现也保持了日产一贯较高耐用性的传统,在合资紧凑型两厢车市场,东风日产骐达就这样低调的存在着。

  敢称第一的是启辰汽车,依赖于日系极为精密的制造工艺,该车的品控以及后期表现都是行业中的主流。因此在故障率方面的口碑则是鲜有耳闻,很多朋友对其也是非常的信任。

  5、可靠性排行榜中第五名便是名不见经传的荣威汽车,依赖于上汽集团的重金支持,该车在历经前几年的低迷之后痛改前非。实行拿来主义,直接配上合资车才有的技术。

  因此在众人对荣威进行批判的同时,以组装技术出名的荣威也逐渐开始了对产品品质的提升。目前已经达到月销1000+的现状。

  展开全部故障率最低的是雷克萨斯,这是一款丰田的高端品牌,质量上是有保障的。第二名是宝沃汽车虽然在价格上并没有太高但是质量还是有保证的

您可能还会对下面的文章感兴趣: